www.tengbo105.com-问:在这样的背景下

面向重大原创成果产出,中科院部署了干细胞、空间科学、碳收支、分子育种和中微子专项,力争作出重大科学发现、开辟新学科方向、提出重大创新理论,引领学科和技术发展方向,创造性地解决重大科技问题。据汉堡市国务秘书沃尔夫冈·施密特介绍,目前汉堡每周约有22列中欧班列停靠,是德国中欧班列停靠最多的枢纽之一。2014-2017年,中央财政已累计安排补助资金35亿元,有效推动了各地体育部门所属大型体育场馆向社会免费或低收费开放。“同时,随着专项不断深入开展,我们对核裂变能可持续发展进行了再思考。

中国www.tengbo105.com3项技术获2018年度国家科学技术奖

来源:中国铁道建筑报 作者:关翔 刘美华  时间:2019-01-10 【字体:

1月8日,中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行国家科学技术奖励大会。中国www.tengbo105.com所属单位获得国家科技进步奖一等奖、二等奖各1项,国家技术发明奖二等奖1项。

中国www.tengbo105.com港航局参与完成的“复合地基理论、关键技术及工程应用”获得国家科学技术进步奖一等奖。经过30年攻关,该集团项目攻关团队在复合地基理论体系、系列高性能复合地基技术和复合地基工程应用体系3个方面取得自主创新突破,形成系统的复合地基理论、设计方法和关键技术,主编了我国与复合地基相关的主要规范和标准,建立了完整的工程应用体系,并在建筑工程、高速公路、高速铁路、市政道路、机场、港航等工程建设领域得到广泛应用,经济效益和社会效益巨大。

铁一院、中铁二十四局参与完成的“地下工程穿越高速铁路的精细化控制技术及应用”荣获国家技术发明奖二等奖。该成果首创了不限速下穿高铁设计方法,在国内外数百项下穿工程中得到应用,保障了高铁路网的畅通运行,形成涵盖下穿所有不同速度等级铁路的全套技术,并取得多项突破,使下穿铁路施工时的列车限速由45公里/小时最终达到300公里/小时。

铁一院参与完成的“严寒季冻区高速铁路毫米级变形标准下路基平稳性控制技术及应用”荣获国家科技进步奖二等奖。该技术揭示了高铁路基填料冻胀机理,提出了路基防冻胀精细化设计方法,构建了结构与材料一体化的冻胀控制技术体系,具有创新性、系统性和实用性,整体达到国际领先水平。

近年来,中国www.tengbo105.com深入实施创新驱动战略,厚培创新沃土,不断完善科技创新体系,加大科技投入,依托重大基础设施工程和重大装备制造,大力实施科技重大专项和核心技术攻关,m.tengbo105.com 创新力和竞争力不断提升。